Аерогел Spunlace неткаен материјал
Вовед во производот:
Аерогеловиот неткаен материјал од предена лента е нов вид високо-перформансен материјал направен со соединување на честички/влакна од аерогел со конвенционални влакна (како што се полиестер и вискоза) преку процесот на предена лента. Неговите основни предности се „врвна топлинска изолација + мала тежина“.
Го задржува супертермоизолационото својство на аерогелот, со екстремно ниска топлинска спроводливост, што може ефикасно да спречи пренос на топлина. Во исто време, потпирајќи се на процесот на предење, има мека и флексибилна текстура, елиминирајќи ја кршливоста на традиционалните аерогелови. Исто така, се одликува со мала тежина, одредена пропустливост на воздух и не е склона кон деформација.
Апликацијата се фокусира на прецизни сценарија за топлинска изолација: како што се внатрешната обвивка на облека отпорна на ладно и вреќи за спиење, изолациониот слој на ѕидовите и цевките на зградите, тампон-перничињата за дисипација на топлина на електронските уреди (како што се батерии и чипови) и лесни компоненти за топлинска изолација во воздухопловната област, балансирајќи ги перформансите на топлинска изолација и флексибилноста на користење.
YDL Nonwovens е специјализирана за производство на аерогел неткаен материјал и поддржува прилагодување според барањата на клиентите.
Следново е вовед во карактеристиките и полињата на примена на аерогеловиот неткаен материјал од предена ткаенина:
I. Основни карактеристики
Најдобра топлинска изолација и мала тежина: Основната компонента, аерогелот, е еден од цврстите материјали со најниска позната топлинска спроводливост. Топлинската спроводливост на готовиот производ е обично помала од 0,03 W/(m · K), а неговиот ефект на топлинска изолација далеку го надминува оној на традиционалните неткаени ткаенини. Покрај тоа, самиот аерогел има екстремно мала густина (само 3-50 kg/m³), а во комбинација со меката структура на процесот на предење, материјалот како целина е лесен и нема чувство на тежина.
Пробивање на ограничувањата на традиционалните аерогелови: Традиционалните аерогелови се кршливи и склони кон пукање. Сепак, процесот на предење цврсто ги фиксира честичките/влакната на аерогелот преку преплетување на влакната, давајќи му на материјалот мекост и цврстина, овозможувајќи му да се свиткува, превиткува и лесно да се сече и обработува. Во исто време, задржува одреден степен на воздухопропустливост, избегнувајќи чувство на затнатост.
Стабилна отпорност на временски услови и безбедност: Има широк опсег на отпорност на високи и ниски температури и може стабилно да работи во средина од -196 ℃ до 200 ℃. Повеќето типови се незапаливи, не испуштаат токсични супстанции и се отпорни на стареење и корозија. Нивните перформанси на топлинска изолација не опаѓаат лесно во влажни, кисели или алкални средини и имаат силна безбедност и издржливост при употреба.
II. Главни полиња на примена
Во областа на термичка заштита: Се користи како внатрешна облога на облека отпорна на студ, планинарски одела, одела за поларни научни истражувања, како и материјал за полнење за вреќи за спиење и ракавици за надворешна употреба, постигнувајќи ефикасна термичка заштита преку мала тежина и намалување на оптоварувањето. Може да се користи и за изработка на заштитни слоеви за топлинска изолација за пожарникари и металуршки работници за да се спречат повреди од висока температура.
Изолација на згради и индустрија: Како основен изолациски материјал за надворешни ѕидови и покриви на згради или изолациски слој за цевководи и резервоари за складирање, ја намалува потрошувачката на енергија. Во индустријата, се користи како изолациска подлога за опрема како што се генератори и котли, како и како тампон материјал за дисипација на топлина за електронски компоненти (како што се литиумски батерии и чипови), за да се спречи локално прегревање.
Аерокосмичка и транспортна област: Ги задоволува барањата за лесна изолација на воздухопловната опрема, како што се изолациски слоеви за кабините на вселенските летала и заштита за сателитските компоненти; Во транспортната област, може да се користи како изолационен материјал за батерии на нови енергетски возила или како противпожарен и топлинско-изолационен слој за ентериерите на брзите возови и авиони, земајќи ги предвид и безбедноста и намалувањето на тежината.
